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按照以往的鐵礦石談判“傳統”，明日(4月1日)就是礦企與客戶的新結算年度的起始日期。往年的這個時候，在達成一個新的年度協議后，交易雙方或許還會握手相慶；今年的情況顯然不同。作為賣方的鐵礦石壟斷巨頭集體“逼宮”，作為買方的中國鋼企也仍未放棄：不到最后一刻，博弈結果就是未知數。
中信建投宏觀經濟分析師胡艷妮昨日晚間就此接受《證券日報》記者采訪時表示，如果鐵礦石價格漲幅過高，下游行業如汽車的生產成本、銷售價格都會隨之水漲船高。“而這將引發通貨膨脹，對于中國來說，問題很嚴重?！彼f。
開源節流：國內各方仍未放棄
去年，三大礦業巨頭便與中國鋼企未能達成鐵礦石長期協議。在今年鐵礦石現貨價格暴漲的背景下，三大礦業巨頭堅持推行短期定價模式，并同時提出漲價90%-100%的幅度。
這當然是中國鋼鐵企業所難以接受的。如果鐵礦石進口價格翻倍，不僅意味著中國需要多支付千億元左右的成本，而且還將引發國內通脹壓力增大等一系列后續的棘手問題。
事實上，國內鋼鐵企業以及相關的各方，仍在堅持自己的立場，并以實際行動積極應對。
國內鋼企巨頭鞍山鋼鐵透露，鞍鋼老區鐵礦山改擴建規劃項目已于近日正式得到工業和信息化部批準。
在挖掘自身礦藏潛力之外，另一些公司將目光投向了海外。山東鋼鐵集團、新汶礦業集團和香港洪橋集團(香港上市公司)近日宣布，將合作開發巴西薩利納斯鐵礦石項目，設計年產精礦粉能力2500萬噸。
在企業積極從海內外“開源”的同時，地方政府則展開了“節流”的雷霆行動。天津市有關部門日前聯合發文宣布，今后將不再核準和支持單純新建、擴建產能的鋼鐵項目。
最后期限：鐵礦石巨頭步步緊逼
必和必拓公司昨日宣布，已經同一批“相當數量”的亞洲客戶簽訂鐵礦石銷售合同。這些合同將擺脫之前的年度定價機制，而改為基于到岸價(包含海運費)的短期協議，該公司認為，“短期定價透明度更高?！?BR> 雖然聲明中并沒有透露這些合同的具體定價方式以及價格，但業界相信應該與淡水河谷和日本鋼廠簽訂的“季度定價”協議類似。根據這份協議，新一財年的鐵礦石協議價將同比上漲100%至每噸110美元，且雙方基本達成一致，協議價格期限從1年縮短為3個月。
巴西淡水河谷公司總裁羅熱·阿格內利在此前一日也公開表態，今年將推出新的鐵礦石定價機制，淡水河谷主張實行季度調價合同，目前，現貨市場鐵礦石價格超過長協價一倍。 ”（證券日報）
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